Ludwig Durr, w 1915 roku, zaprojektował nowy typ sterowców z szkieletem z duraluminium i wzmocnioną stępka wewnątrz kadłuba i zamkniętymi gondolami. Długość typu P wynosiła 163,5 metra, objętość 31.900 metrów sześciennych, wyposażony w cztery sześciocylindrowe silniki Maybach CX o mocy 160 kW (210 KM), późniejsze egzemplarze były wyposażone w cztery silniki Maybach HSLu o mocy 180 kW (240 KM).

Zeppelin typu Q powstały jako powiększenie typu P. W 1915 roku 12 sterowców "wydłużono" o 15m, zwiększając objętość do 35 800 metrów sześciennych zwiększając w ten sposób pułap operacyjny o 460m.