Nowy model do samodzielnego posklejania. 

Jego projektant, inżynier Vittorio JANO, zanim dołączył do ALFA ROMEO w
1923 roku, brał już udział w projektowaniu samochodów wyścigowych FIAT, które
w tamtym czasie odnosiły ogromne sukcesy. Po dołączeniu do Alfy Romeo
powierzono mu prace badawcze nad ALFĄ 2, samochodem wyścigowym, który miał wygrać
wszystkie Grand Prix w 1924 i 1925 roku, po czym pracował nad
samochodem sportowym 6?-1500 z podwójnym górnym wałkiem rozrządu, a następnie nad 6c-1500 super
sport z kompresorem. To właśnie ten ostatni projekt posłużył za podstawę
dla słynnego 6c-I750cc, który miał być produkowany masowo w latach 1929-1933
w kilku wersjach. Sukces, jaki
odniosła ALFA ROMEO I750cc, wynikał z połączenia wielu świetnych punktów, przyczepności
, skutecznego hamowania, supernowoczesnego i całkowicie niezawodnego silnika oraz
opływowego, eleganckiego nadwozia, które zawdzięcza talentowi ZAGATO.