Nowy model do samodzielnego posklejania i pomalowania, nie zawiera kleju ani farb .

W 1936 r. RLM wydał wymagania dotyczące samolotów łącznikowych i artyleryjskich dla Wehrmachtu i Luftwaffe. Ten samolot musi mieć osiągi krótkiego startu i lądowania (STOL). Fi-156 wszedł do produkcji na małą skalę w 1937 roku. Podczas lotu podwozie zwisało. Nadaje to samolotowi wygląd bardzo długonogiego ptaka o dużych skrzydłach. Fi156 otrzymał przydomek – Storch (Żuraw).

Storch był szeroko rozpowszechniony w Wehrmachcie i Luftwaffe jako taksówka powietrzna dla wysokiego rangą oficera i generała, oraz jako samolot rozpoznawczy i ambulans lotniczy. Storch był produkowany w różnych wersjach, wersji A, C i D. Cieszący się dużym powodzeniem Storch był eksportowany do sojuszniczych Niemcom — Chorwacji, Finlandii, Szwecji, Bułgarii, Słowacji, Rumunii i Włoch. Po II wojnie światowej Storch kontynuował służbę na froncie w różnych krajach.