Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

McDonnell Douglas KC-10 Extender to współczesna, amerykańska tzw. latająca cysterna w układzie dolnopłata. Oblot prototypu miał miejsce w 1980 r. a rok później (1981 r.) samolot wszedł do produkcji. Do chwili obecnej powstały 62 egzemplarze tego samolotu.

W wersji KC-10A długość maszyny wynosi ok. 55,4 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu ok. 50,4 metra. Napęd zapewniają trzy silniki turbowentylatorowe General Electric CF6-50C2 o ciągu 236 kN każdy. Prędkość maksymalna dochodzi do ok. 995 km/h.

Samolot KC-10 Extender został opracowany w zakładach McDonnell Douglas Aircraft Corporation (obecnie część koncernu Boeing) na potrzeby amerykańskich sił powietrznych. W celu skrócenia prac badawczo-rozwojowych KC-10 powstał jako bardzo daleko idąca modyfikacja samolotu pasażerskiego DC-10-30. W stosunku do swego protoplasty różni się zastosowaniem innej awioniki, całkowicie inaczej zaprojektowaną przestrzenią kadłuba, dodaniem osprzętu do tankowania w powietrzu, przy zachowaniu jednak tych samych silników oraz ogólnego układu aerodynamicznego. W sumie powstały dwie wersje tego samolotu: KC-10A (wersja podstawowa, dedykowana USAF) oraz KDC-10 (wersja przeznaczona dla holenderskich sił powietrznych). Jako ciekawostkę można podać fakt, że w 1998 r. koszt pozyskania pojedynczego samolotu tego typu wynosił ok. 88 milionów dolarów.