Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Saab J-29 Tunnan (szw. beczka) był szwedzkim samolotem myśliwskim w układzie średniopłata, o konstrukcji w pełni metalowej z okresu powojennego. Oblot prototypu miał miejsce w 1948 roku. Produkcja seryjna trwała w latach 1948-1956, a w jej toku powstało 661 samolotów tego typu. Napęd zapewniał pojedynczy silnik turboodrzutowy Svenska Flygmotor RM2B, który był licencyjną wersją silnika DH Ghost. Uzbrojenie pokładowe składało z czterech działek Hispano V kal. 20 mm.

Saab J-29 Tunnan, został opracowany jako następca maszyn Saab J-21. Prace nad nowym samolotem rozpoczęły się już w grudniu 1945 roku, a największy problem w ich toku sprawiał dobór odpowiedniej jednostki napędowej. Finalnie postanowiono zakupić licencję na silnik de Havilland Ghost, który stał się również „sercem” nowego samolotu. Finalnie, Saab J-29 Tunnan okazał się świetną maszyną – jednym z najlepszych myśliwców na świecie lat. 50 XX wieku. Cechował się bardzo dobrymi osiągami, świetną manewrowością oraz solidną konstrukcją. W oparciu o wersję podstawową tego znakomitego samolotu stworzono kilka wersji rozwojowych, na przykład: J-29A (wersja podstawowa, myśliwska), A/J-29B (wersja myśliwsko-szturmowa) czy S-29C (wersja rozpoznawcza). Jedynym użytkownikiem zagranicznym samolotu Saab J-29 Tunnan była Austria.